Le déroulement d'un « Stage 1 jour » :
Le rendez-vous est donné à 09 heures, à l'entrée du musée de l'hélicoptère de DAX. Les
candidats sont pris en charge par les cadres P-C-M pour une série d'ateliers de maniabilité à
basse vitesse et tests de freinage. Le programme simple est tiré d'exercices du CNFSR de
FONTAINEBLEAU (77).
Après une pause déjeuner au restaurant, des rames de 6 motos au maximum sont formées
en privilégiant deux cadres par rame, pour s'élancer ensuite sur un parcours libre d'environ 3
heures, sur des itinéraires pré établis.
Pour 17h00, les groupes se retrouvent tous sur un site de fin de stage choisi par l'association,
afin de recueillir les impressions et remarques de chaque candidat, sur l'organisation de la
journée et les difficultés rencontrées durant le parcours.
Le prix de la journée est fixé à 30 euros. Les conditions d'inscription restent les mêmes que
pour les sessions classiques. (Cf : site P-C-M)
Détail de la formule :
C'est une formule, moins détaillée, se déroulant le dimanche mais qui conserve néanmoins l'essentiel de ce qui est nécessaire à nos potentiels candidats :
• La matinée, est consacrée au plateau maniabilité, combiné aux conseils et astuces de
conduite issus des modules de la matinée « Théorique » d'une session classique,
• L'après-midi, est dévolu aux parcours routiers ludiques, associant étude et mise en
pratique de la « Trajectoire de sécurité » et découverte des paysages de notre région
entre Chalosse, Béarn et Pays Basque.
Les objectifs de sécurité routière restent les mêmes ; Accroitre la maitrise de sa machine, augmenter le sens de l'anticipation et découvrir la trajectoire de sécurité, sous l'oeil prévenant de cadres expérimentés. Des caméras pourront être utilisées par les cadres dans un but pédagogique permettant aux candidats de se voir en situation de conduite
3 journées en 2024 :
• 28 avril
• 16 juin
• 29 septembre
# 1 -Module ThéoriqueEn salle, présentation et échanges
autour de sujets liés à la conduite
d'un 2RM :
- Géométrie et comportement d'une
moto.
- Vision et Regard ; bien comprendre
leur importance.
- Prise en compte de l'état des
chaussées et de la notion de Stress
en conduite.
- Comprendre l’accidentalité 2RM par
l'étude de situations vidéos avec
MOTOPREV..
# 2 -Module Maniabilité :Retour aux fondamentaux de la conduite moto , extrait des programmes de formation des écoles de la Gendarmerie et des Douanes.
Dans un espace prive et sous
le contrôle d'un moniteur diplômé, aidé d'animateurs expérimentés.
- Manœuvres à basse vitesse et gestion de l'équilibre.
- Rappels sur les conditions de freinages.
- Travail sur le « Regard » pour accentuer l’anticipation.
- Posture et connaissance de sa machine
Présentation du schéma idéal permettant
de négocier les virages à moto.
Cette trajectoire est désormais incluse à l'examen du permis de conduite depuis 2020.
- Mise en situation pratique, sur des
parcours routiers sélectionnés et dans le respect du code de la route, sans idée de performance.
- Parcours Filmés par caméras embarquées
pour la compréhension lors des explications données aux candidats
- Encadrement sous contrôle d'un moniteur diplômé aidé par des animateurs expérimentés.
- Salle de réunion équipée de vidéo projection
- Grand terrain privé bitumé pour évolutions sur plateau balisé et pratique d'exercices
- En complément, 2 motos équipées de protections mises à disposition des participants pour exercices de maniabilité.
- Matériel informatique mobile + caméras embarquées
association déclarée, immatriculée sous
le SIREN 909675175,
Installée à SAINT-PAUL-LES-DAX (40990), elle est spécialisée dans le secteur d'activité des autres organisations fonctionnant par adhésion volontaire.
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